Французская строительная компания Muance, основанная только в 2020 году, поставила перед собой цель внести долгосрочные изменения в жилищное строительство во Франции. Цель: сокращение общего углеродного следа на 60 %. Для этого используется новая система строительства, основанная на предварительном изготовлении модулей помещений промышленным способом. Она была разработана с целью минимизации экологического следа и вместе с тем для создания доступного жилья для большого количества людей.

Австрийский строительный концерн HABAU GROUP инвестировал 11 млн евро в расширение производства пустотелых перекрытий на заводе в городе Перг. Таким образом производительность повышается прибл. на 30 % ежегодно. Как и при общем предварительном планировании нового производственного оборудования, в отношении погрузочных работ и перемещения ставка также делается на применение такой природосберегающей технологии, как транспортное средство на комбинированному ходу с нулевым уровнем выбросов.

Для фирмы-производителя машин и оборудования KraussMaffei компания Vollert разработала особо компактную двухуровневую лакировальную установку. Заготовки перемещаются по подкрановому пути на высоте двенадцать метров, доступная для прохода лакировальная и рабочая зона для рабочих находится на первом этаже на высоте шесть метров, а пространство внизу может быть полностью использовано — оно имеет надежную защиту от падения крупногабаритных деталей весом до 30 тонн.

Благодаря многоярусному складу от Vollert компания SWISS KRONO ускоряет систему комплектации инновационных рабочих поверхностей и древесных плит с меламиновым покрытием для отделки мебели и выполнения интерьерных работ. В течение двух минут предоставляются все форматы древесины, необходимые для процесса комплектации.

Будь то бетонные изделия для садоводства и ландшафтного дизайна или стены, фермы и колонны - компания UNGLEHRT уже более 100 лет производит высококачественные бетонные компоненты, а также специализируется на коммерческом и промышленном строительстве "под ключ". Для дальнейшего повышения конкурентоспособности, а также для решения проблемы растущей нехватки квалифицированных рабочих, были инвестированы средства в автоматизацию существующего производства деталей из сборного железобетона на заводе в Бад-Грёнбахе, Бавария.

Компания Vollert разработала полностью автоматизированную систему интралогистики для компании Aluflexpack (AFP), специализирующейся на производстве гибкой упаковки, на производственной площадке в Дрнише (Drniš) недалеко от Сплита в Хорватии. Помимо многоярусного склада со специальной зоной предварительной обработки, концепция материального потока для нескольких сотен алюминиевых рулонов включает в себя полностью автоматизированную транспортировку рулонов, которые весят несколько тонн и имеют различную длину и диаметр.

Тяжелые грузы и эффективная погрузка сыпучих грузов без угрозы для людей - транспортировка лома и металла сопряжена с множеством проблем. Специалисты по маневровым работам компании Vollert отвечают на этот вопрос, предлагая прочную конструкцию комбинированного маневрового транспортного средства для железных и автомобильных дорог. Компактные роботы на комбинированном ходу VLEX 40 и VLEX 20 используются на предприятиях ESF Elbe-Stahlwerke Feralpi GmbH в г. Ризе и VDM Metals в г. Унне.

Planchers Fabre, дочерняя компания группы Rector Lesage, производит широкий ассортимент балочных и стеновых элементов для строительной промышленности. В Пибраке на юго-западе Франции, недалеко от Тулузы, в связи с растущим спросом было расширено промышленное производство сборных конструкций для увеличения производственных мощностей завода.

Новый кран-штабелер для 11-тонных алюминиевых рулонов и современная автоматическая крановая система для экструдированных профилей с начала года ускорили производственные процессы компаний Hydro Aluminium Rolled Products и Neuman Aluminium. Для замены центральных конвейерных систем две бригады Vollert воспользовались коротким периодом рождественских каникул. Благодаря заблаговременному планированию они справились со сложными задачами даже в самых тесных помещениях и в жёстких условиях пандемии.

С новой моделью робота на комбинированном ходу VLEX 40 компания Vollert расширяет свое компактное решение для маневровых работ до 600 тонн. В два раза прочнее, но только на 500 мм больше, новый VLEX 40 также подходит для быстрой смены колеи в ограниченном пространстве. Маятниковая ось гарантирует постоянный контакт всех четырех колес с дорогой или рельсами, даже на неровной поверхности. А благодаря безэмиссионному электроприводу возможна работа в закрытых складских и производственных помещениях. Чрезвычайно гибкое маневровое решение VLEX 20 используется, например, в южнокорейском метро в Сеуле, для перемещения вагонов-цистерн на предприятии Lanxess в Леверкузене или для погрузки извести на предприятии Rheinkalk Grevenbrück GmbH.

В рамках комплексного проекта ретрофит специалисты по внутренней логистике компании Vollert модернизировали всю конвейерную технологию существующей установки покраски крупных деталей для производителя термопласт-автоматов Arburg. При сохранении существующей крановой системы и технологий покраски были ускорены процессы, улучшены и автоматизированы процессы покраски, расширены технологические возможности установки.

Новые терминалы на острове Криеву в Латвии образуют современную инфраструктуру для погрузки угля в Рижском порту. Компания Vollert поставила маневрового робота DER 100 оператору терминала SIA STREK.

Компания Daerden, бельгийский производитель строительных материалов, расширяет свои мощности в серийном производстве сборных ЖБИ. В скором будущем клиенты будут своевременно в течение 24 часов получать сборные перекрытия в требуемом количестве. Это станет возможным благодаря автоматизации производственных процессов и технологии Vollert.

Hammerer Aluminium Industries (HAI) инвестирует в высокотехнологичную производственную линию на своем австрийском предприятии в Раншофене. Целью является производство алюминиевых профилей высочайшего качества для темы будущего, электронной мобильности. Благодаря автоматическому крану и полностью автоматизированному буферному накопителю, SPS Group и Vollert обеспечивают бесперебойную подачу материала между существующими и расширенными производственными линиями. От планирования до ввода в эксплуатацию специалистам по внутренней логистике потребовалось всего 12 месяцев.

Прицепы для грузовиков полезные, но вместе с тем они большие и тяжелые. А это создает определенные трудности при их перемещении по линии нанесения лакокрасочного материала. Компания Giga Coating GmbH построила недавно с нуля линию по обработке поверхностей в г. Твист. Здесь крупногабаритные части длиной до 15,7 м и весом до 9 тонн не только красят, но и очищают пескоструйной установкой, окунают, поворачивают, а также сушат в подвешенных печах. Принцип автоматизации циркуляции по завершении двух этапов строительства обеспевает производительность до 100 прицепов и специальных частей в сутки.

Компания Benninghoven, специализирующийся на строительстве асфальтобетонных заводов высотой до 50 метров и входящая в состав группы компаний Wirtgen Group, установила на своем новом головном заводе двухпутный подвесной конвейер от Vollert для покраски крупногабаритных изделий на весу. Особая концепция привода позволяет перемещать подвешенные изделия весом до 22 тонн и делает возможным энергоэффективное разделение металлоконструкций транспортной системы и печей. Наряду с Benninghoven проверенное оборудование Vollert уже используют и другие представители группы: компании Wirtgen и Kleemann.

Польский производитель строительных материалов компания Uciechowski начинает в промышленном масштабе производство балок перекрытий по системе сборно-монолитного перекрытия TERIVA и элементов сборных перекрытий. Если ранее производство осуществлялось с помощью стационарной опалубочной системы, то сейчас предпочтение было отдано новейшей технологии и оборудованию специалиста по бетонным заводам фирме Vollert. 50 опалубочных поддонов циркулирует по производственной линии, как это происходит на современных заводах по производству ЖБИ.

Компания Neuman Aluminium за время рождественских праздников модернизировала передвижения материалов на заводе прессованных алюминиевых профилей в г. Марктль, Австрия. Новый центральный элемент - автоматическая крановая система от Vollert для грузов до 3 тонн. Она заменила два имевшихся транспортных крана и относится к самым быстрым автоматическим кранам, когда-либо использованным в производстве прессованных алюминиевых профилей.

Архитектура из сборных бетонных элементов выглядит современно и каждый раз по-новому. Подобная архитектура еще не вписалась в рамки стандартов и норм. Ведущим производителем подобного рода сборных бетонных элементов уже много лет считается компания betons feidt из Люксембурга. Важную роль при этом играет технология компании Vollert.

Компания MKM Mansfelder Kupfer und Messing GmbH из г. Хетштедт ускорила внутреннюю логистику склада за счет модернизации и концепции по автоматизации. Особенность: подвесной потолочный кран-штабелёр с телескопической колонной обеспечивает загрузку на склад и выгрузку со склада рулонов проволоки весом до 6 тонн. Вместо замены установка, которой уже почти 20 лет, была отремонтирована и усовершенствована таким образом, что теперь она выполняет все операции автоматически. Самое современное программное обеспечение для управления обеспечивает плавные, закругленные и поэтому не оказывающие такой нагрузки процессы движения.

Компания Trimet Aluminium SE на заводе в Гамбурге применяет для охлаждения зеленых анодов новый и пока единственный в своем роде во всем мире способ: пилотная система сокращает потребление ресурсов и совсем не использует активное охлаждение водой. TRIMET делает ставку на охлаждение за счет естественной конвекции окружающим воздухом – и не без успеха.

Производитель низкорамных полуприцепов Faymonville в Люксембурге перемещает тяжелые детали весом до 12 тонн по окрасочной камере в подвешенном состоянии. Концепцию передвижения материалов предложил специалист по тяжелым грузам - компания Vollert из Вайнсберга. Управление допускает работу как в автоматическом, так и в ручном режиме. Фрикционные колеса позволяют разместить оборудование на небольшой площади.

Компания Aleris International, Inc. увеличивает производственные мощности своего завода в бельгийском городе Дюффель за счет ввода в строй нового прокатного стана Sexto. Заказ для компании Vollert включает наряду с полной автоматизацией системы внутренней логистики также автоматический высокостеллажный склад для рулонов. Пропускная способность – до 32 алюминиевых рулона в час, весом 25 тонн каждый.

Длина сменных секций дорожного полотна первого в мире полностью климатизированного крытого полигона для тестирования шин от Continental равна 75 м, а их вес составляет более 100 тонн. Производитель шин может с их помощью проводить ежегодно 100 000 испытаний на торможение на мокром и сухом асфальте, используя для этих целей до 5 различных типов дорожного покрытия. Компания Vollert разработала технику для быстрой замены сменного дорожного полотна.

В контейнерном терминале Altenwerder (CTA) оператора HHLA для транспортировки контейнеров впервые стали использовать автоматически управляемые устройства с аккумуляторным приводом и нулевым выбросом выхлопных газов. Для быстрой и правильной замены 12-тонных аккумуляторов фирма Vollert Anlagenbau поставила полностью автоматическую станцию по их замене, разработанную в тесном сотрудничестве с компанией Gottwald Port Technology GmbH.

Автоматический кран весом 260 тонн представляет собой новую «изюминку» во внутренней логистике тяжелых грузов от Vollert Anlagenbau. Кран с высокой скоростью передвижения 2,7 м/с, шириной пролета 44 м и полезным грузом 35 тонн в будущем ускорит внутреннюю транспортировку грузов на заводе по производству стальных труб компании Vallourec & Mannesmann Tubes в Дюссельдорф-Рат. Лидер на мировом рынке производит стальные трубы для газовых и нефтепромыслов, строительства электростанций, а также для химической и нефтехимической промышленности.

Liebherr идет другим путем со своей новой окрасочной линией для крупногабаритных частей для гидравлических экскаваторов: Детали весом до 20 тонн перемещаются в подвешенном состоянии через линию по потолочной рельсовой направляющей. Особое решение для привода обеспечивает оптимальную защиту от взрыва в окрасочных и сушильных камерах.

У компании Wirtgen GmbH из г. Виндхаген, лидера рынка в области холодного фрезерования для дорожного строительства, детали весом до 30 тонн окрашиваются в подвешенном состоянии. Металлоконструкция печей с температурой 230 °C для предотвращения энергопотерь полностью отделена от металлоконструкции для транспортировки. Это возможно благодаря особой приводной технике. Она позволяет мостовое перекрытие зазора 70 см при тяжелых грузах и в то же время является износостойкой и взрывозащищенной. Систему разработала фирма Vollert Anlagenbau из Вайнсберга.

Своей окрасочной линией компания Liebherr устанавливает новые стандарты в производстве грузовых транспортных средств. На заводе Ehingen в скором будущем будут окрашиваться подвешанные части мобильных и гусеничных кранов весом до 50 тонн. Внутренней логистикой занимается Vollert Anlagenbau из Вайнсберга. Компании Wirtgen и SEW-EURODRIVE также выбирают новую технологию.

В новом «BMW Welt» в Мюнхене, для ежедневного пополнения новых автомобилей на многоярусном складе, используются два автоматизированных подъемных устройства фирмы «Vollert Anlagenbau GmbH» из Вайнсберга. Дневной объем гаража предлагает 284 места на четырех этажах и находится на глубине 12 метров в центре гигантского склада доставки. Отсюда автомобили автоматически направляются на так называемую Премьер-Арену - сердце «BMW Welt» - для презентаций и передачи покупателю.