Vollert ha desarrollado para KraussMaffei, fabricante de maquinaria e instalaciones, una instalación de lacado de dos plantas con la que se ahorra mucho espacio. Las piezas se desplazan por una vía suspendida a una altura de doce metros, la zona de lacado y trabajo de los trabajadores se encuentra a seis metros de altura en la primera planta, el espacio inferior se puede aprovechar por completo y está protegido por un robusto sistema de protección contra caídas para piezas de gran tamaño con un peso de hasta 30 toneladas.

En un amplio proyecto de modernización, los especialistas en intralogística de Vollert modernizaron completamente la tecnología de transporte de una planta de lacado para piezas de gran tamaño del fabricante de máquinas de moldeo por inyección Arburg. Al mismo tiempo que se mantenían las vías de las grúas y la tecnología de lacado existentes, se aceleraron los procesos, se mejoraron y automatizaron los procesos de lacado y se ampliaron partes de la planta.

La empresa Benninghoven, miembro del Grupo Wirtgen y especializada en la construcción de plantas mezcladoras de asfalto de hasta 50 m de altura ha invertido en un nuevo sistema suspendido de doble vía de Vollert, para el tratamiento de superficies de grandes piezas en su nueva fábrica. El concepto de accionamiento especial permite el transporte aéreo y flexible de grandes piezas de hasta 22 toneladas, al tiempo que permite la separación energéticamente eficiente de las estructuras de acero del transporte y del horno. Además de Benninghoven, Kleemann y Wirtgen también empresas del grupo, ya están utilizando la probada tecnología Vollert.

Para LEWA, fabricante de bombas especiales, y HAMM, productor de cilindros para apisonadoras de carreteras y para movimiento de tierras, Vollert ha desarrollado e instalado nuevos sistemas de flujo de materiales montados en el suelo así como suspendidos en el techo, destinados al recubrimiento de superficies de piezas de hasta 12 toneladas de peso. Mientras que LEWA los tiempos de ciclo prolongados eran decisivos, en en la ciudad alemana de HAMM, por primera vez, piezas de toneladas de peso debían girar 90° por la esquina, haciendo el diseño de la instalación extremadamente compacto.

En el nuevo centro de superficies de Siemens AG Austria, los vagones de metro y ferrocarril se conducen automáticamente desde un sistema de transporte central a las cabinas independientes de tratamiento superficial. La plataforma deslizante permite la disposición particularmente flexible de las diferentes estaciones de procesamiento y proporciona la mayor seguridad para el tráfico cruzado de personas.

El proveedor de sistema de accionamiento automatizado SEW-EURODRIVE, de Bruchsal usa para el lacado de grandes accionamientos con un un peso de hasta 3,5 toneladas un flujo de material simple y, al mismo tiempo, muy flexible de Vollert Anlagenbau. Combina las ventajas de los sistemas Power & Free necesitando mucho menos componentes. Sin embargo, son posibles tiempos de ciclo comparativamente altos.

La empresa F. X. Meiller Fahrzeug- & Maschinenfabrik cuenta desde principios de julio con nuevos sistemas para recubrimiento de piezas de grandes proporciones. Dos líneas de pintura paralelas con una longitud de 70 metros pueden acomodar 14 estaciones. A través de cada pista pueden moverse al mismo tiempo 12 piezas de hasta 8 toneladas. La tracción necesaria se obtiene de dos sistemas transportadores de cadena de Vollert.

Con una nueva línea de pintura, Liebherr establece nuevos estándares en la fabricación de vehículos comerciales. En la factoría de Ehingen, se pintarán partes de grúas móviles y sobre orugas, hasta un peso de 50 toneladas, usando un sistema de lacado suspendido. La logística interna ha sido desarrollada por Vollert Anlagenbau de Weinsberg. Wirtgen y SEW-EURODRIVE también confían en la nueva tecnología.