A fabricante brasileira Randon recentemente instalou, no estado de São Paulo, uma linha combinada de solda, pintura e montagem final de vagões ferroviários e implementos rodoviários, de mais de 500 m de comprimento. De maneira a atender aos tempos de ciclo individualizados a Vollert desenvolveu um conceito de fluxo para matérias pesados composto por 13 transportadores de tração por cabo, duas plataformas de transferência distribuidoras e todo o sistema de controle.

Um sistema de construção de concreto pré-fabricado recentemente desenvolvido está conquistando o Chile. Não só é antissísmico, como também reduz o tempo de construção e aumenta a qualidade do edifício. A produção em série dos novos tipos de edifícios já começou.

Trajetos de trens de alta velocidade acima dos 200 km/h e cargas mais elevadas sobre os eixos exigem imenso das linhas ferroviárias. Por esse motivo, os dormentes de concreto protendido para as ferrovias estão substituindo cada vez mais os dormentes de aço, ou até de madeira, nas redes ferroviárias. Eles são mais duradouros, necessitam de menos manutenção e são mais amigos do ambiente, uma vez que evitam o creosoto de hulha para a impregnação. De modo a satisfazer a crescente demanda da indústria e do setor público, fabricantes de materiais de construção e empresas de construção estão investindo cada vez mais em fábricas modernas de produção. Tal como o grupo GIC, na sua sede na capital mexicana de Monterrey.